Wlog Consultoria em Transporte

Olá amigos nós do blog Wlog Logistica desejamos a todos um Feliz Natal cheio de paz e amor !!!!

As condições gerais ruins das rodovias brasileiras reduzem a segurança de quem circula por elas e também aumentam consumo de combustível, tempo de viagem e custos de manutenção dos veículos, de lubrificantes, de pneus e de freios. Nas vias onde o pavimento é considerado péssimo o aumento chega a 91,5%. Em rodovias ruins, o aumento é de 65,6%; em regulares, 41,0%. Nas rodovias com pavimento bom, o incremento foi calculado em 18,8%. Quando o pavimento é considerado ótimo, não há aumento do custo operacional. Os dados são da Pesquisa CNT de Rodovias 2015. Ao considerar a média de toda a extensão de rodovias avaliadas no Brasil, o impacto nesse custo operacional é de 25,8%, sendo que nas vias públicas o percentual é de 29,3% e nas concedidas, de 11,3%. O maior incremento no custo ocorre nas rodovias públicas da região Norte (36,7%), que tem muitos trechos com problemas graves no pavimento. E o menor se dá na malha concedida do Sudeste (7,6%). Como o custo do transporte, com dest

A CCR RodoAnel realizará na próxima sexta-feira(18), até domingo (20), serviços de manutenção do pavimento na alça de saída do Rodoanel para a Rodovia dos Bandeirantes no sentido interior, localizada no km 4 da pista interna. As intervenções ocorrem das 21h às 5h, com interdição total do acesso. A atividade contará com o apoio da Polícia Militar Rodoviária que, juntamente com a equipe da concessionária, fará o acompanhamento no local, auxiliando o trabalho de sinalização. Rota alternativa Durante as atividades, os usuários serão orientados a utilizar o acesso do km 7 da pista interna do Trecho Oeste do Rodoanel para a Rodovia Anhanguera. Quem acessar a alça em obras será desviado para a Rodovia dos Bandeirantes no sentido capital, onde poderá realizar o retorno para o sentido interior no km 16. Em caso de dúvidas, os usuários podem entrar em contato pelo telefone 0800–773–6699.

Londrina está sendo muito mal representada no que diz respeito ao transporte de cargas, infelizmente ainda acham que são superiores aos clientes e que não dependem deles, na verdade alguns setores vivem este mundo e o resultado está logo ali, clientes deixando de transportar e dando oportunidade para pequenas empresas que se aproveitam deste mau atendimento para crescer. Não me causou espanto ver as empresas abaixo com a péssima reputação no reclame aqui esperava mais só que não tem como ser pior..... Por isso amigos no trecho Londrina, eu não recomendo !!!

Tinha como certo que o bem maior de uma transportadora era o cliente ! me enganei , quem define isso e o setor financeiro por incrivel que pareça o setor financeiro de uma transportadora define se o cliente vai ficar ou não seja ele do tamanho que for. As vezes me sinto culpado em direcionar carga para algumas transportadoras pois  quando recebo algumas ligações desequilibradas percebo que minha carga e um problema para aquele transportador e minha obrigação e tirar a carga deles e resolver o problema. Gritar ao telefone com o cliente , desligar o telefone na cara além de uma falta de educação mostra o despreparo da transportadora em treinar seus colaboradores. Enfim transportadoras assim tem forte tendencia a perder gradativamente seus clientes até fechar deixando assim o mercado livre do mal que ela faz a este setor tão importante que é o transporte

Trabalhando forte na agenda 2016 da palestra que contagia as transportadoras !!!!

Demissões em massa, falta de oportunidade no mercado de trabalho, aumento do desemprego...... não é o que dizem empresários de transportadoras, alguns estão com vagas a meses e não conseguem preencher, Motorista é o profissional mais escasso no mercado, trabalhar em uma transportadora exige uma dedicação e um conhecimento diferenciado, no caso dos motoristas a exigência e maior ainda com as inúmeras exigências e leis, além da modernização dos caminhões, muitos profissionais não acompanharam está evolução relâmpago e acabam sendo excluídos do mercado.

As principais rodovias paulistas estão há sete meses sem a fiscalização por radares fixos do tipo "dedo-duro", que denunciam excesso de velocidade e checam se o veículo é roubado, furtado ou se possui pendências administrativas (licenciamento atrasado) ou judiciais. O motivo é a falta de um contrato de locação e operação dos equipamentos. O acordo anterior, de cinco anos, no valor de R$ 32,2 milhões, venceu em abril, e o DER (Departamento de Estradas de Rodagem) não providenciou uma nova licitação. O órgão nega que o problema seja a falta de recursos. Ao todo, havia 42 radares nas principais rodovias do Estado, entre elas os sistemas Anhanguera-Bandeirantes e Anchieta-Imigrantes, e SP-310 (Washington Luís) e SP-304 (Luiz de Queiroz). No lugar deles, agora, o que se vê são apenas as carcaças onde ficavam os equipamentos. Os radares inteligentes são considerados fundamentais para o trabalho da Polícia Militar Rodoviária. Eles identificam as placas e em quatro se

Tem muito motorista de transportadora que acha que rastreador não funciona ou que serve apenas para saber por onde o motorista anda, tá certo que as empresas querem saber também por onde os motoristas andam mas o foco principal e a segurança, já participei de fatos onde conseguimos recuperar o veículo produto de furto através do bloqueio do veículo rastreado. Hoje  presenciei um caso onde o motorista não levou a sério os procedimentos do rastreador e acabou com o veículo bloqueado na porta do cliente parado em fila dupla com a sirene tocando e o veículo bloqueado !! Fica a dica aos amigos do transporte, por mais complexas , chatas e repetitivas sejam as normas e procedimentos principalmente envolvendo rastreamento e de extrema importancia seu cumprimento afim de evitar situações desconfortáveis e a funcionalidade do equipamento em casos fortuitos.

Ai chega um representante comercial de uma transportadora de grande expressão no mercado e começa apresentar-me os diferenciais da transportadora : " Temos a melhor logistica de entrega; " Sistema  RFID de expedição; " Sorter de separação das cargas; " Performance de entrega de 98,5% dentro do prazo; " Frota 100% monitorada; " Equipe extremamente treinada e experiente; Ufa quantas qualidades na apresentação e de encher os olhos de qualquer cliente, esse é o parceiro de transporte que eu preciso, mas vamos aos resultados práticos: 1- Mercadoria sendo embarcada em Minas Gerais com destino ao Recife primeiro vem para São Paulo depois sobe para Recife .... ( como assim aumenta mais de 1.200km na rota e pelo menos 4 dias no prazo de entrega..... e a melhor logistica fica aonde ?) 2 - Entregaram em Florianopolis uma mercadoria destinada ao Campo Grande  e vice versa e em Londrina uma mercadoria de outro cliente... ( Sorter ou sorte e eu entendi errado neste caso

A certificação ISO 39001, que ajuda a reduzir o número de acidentes em rodovias com transporte de caminhão, ônibus e frotas leves, foi traduzida, em novembro, para o português.  Com isso, as empresas já podem requerer a certificação no País. No Brasil, a Volvo adota os princípios/conceitos da norma ISO 39001 e incentiva as empresas ligadas ao setor viário a também adotarem a certificação. Para as transportadoras, a vantagem é a redução de custos com combustível e ganho de manutenção, além de diminuição do número de acidentes.  A norma internacional de certificação de ISO 39001 em gestão de segurança viária trata do planejamento das ações de segurança no trânsito, a partir da identificação das distâncias percorridas, tipo de veículo, clima, volume de produtos e serviços providos pela organização. São considerados fatores intermediários de segurança o planejamento da viagem, a capacitação dos motoristas, a definição de velocidades seguras, o uso de veículos adequados à carga,

Olá galera do transporte esse e mais um caso que só o transporte em suas diversas modalidades pode nos proporcionar. Liberamos uma entrega para um de nossos clientes via motoboy, entrega rapida devido a necessidade do cliente eis que o motoboy coloca a mercadoria no baú, pega a NF e sai em disparada ao cliente tudo perfeito se a tampa do baú não estivesse quebrada, ai já viu chega o motoboy no cliente em tempo recorde entrega a NF para o cliente conferir e quando vai buscar a peça no baú da moto !!!! Kd a tampa do baú ? kd a peça ? kd a capa de chuva ? enfim não me perguntem que buraco ou lombada foi essa que ele passou que fez tudo voar  fato é que ele chegou só com a NF no cliente. Dada esta ocorrência reforçamos a importância do check-list não só nos veículos da frota mas também nas motos  que prestam serviço evitando assim problemas iguais o acima ou de maior proporção que possa comprometer a integridade fisíca do motoboy e de outras pessoas.

Hoje foi demais , eu gostaria muito de entender qual a dificuldade em reencaminhar um e-mail já enviado !!!! parece muito mais fácil perder minutos e mais minutos ate horas dizendo que enviou em tal dia tal hora procura ai !!!!! O tempo perdido nas buscas já tinha reenviado e resolvido o problema ! por isso que muitos problemas pequenos transformam-se enormes devido a falta de senso de prioridade , naquele momento a prioridade e reenviar o email para resolver o problema e não ficar buscando o email anterior ja enviado recebido sim ou não .

Olá galera hoje a dica é para as representantes comerciais de transportadoras , as empresas de transportes selecionam em sua maioria mulheres exemplarmente apresentáveis e bonitas para representar sua empresa no mercado contudo algumas exageram um pouco nos modelos no dia a dia o que ao invés de ajudar acaba prejudicando seu trabalho. Certa vez recebi uma ligação da portaria da empresa informando que havia uma representante comercial a minha espera , como habitualmente pedi para aguardar que ja iria atender, passado alguns minutos ligaram novamente e disseram se eu podia adiantar o atendimento pois a representante estava causando um certo tumulto na portaria , sem entender o motivo fui até a portaria é.... Pasmo fiquei ao ver uma belissima mulher em um minusculo vestido de couro como se fosse couro de cobra sentada com as pernas cruzadas aguardando ai sim pude entender o motivo do pequeno tumulto  que se formava , vestida para Baile Funk e não para representar uma empresa. Recebi o doc

Certa vez recebi uma ligação de um fornecedor alegando que a transportadora que havíamos indicado para entrega não atendia o trecho solicitado que no caso seria SP x SÃO LUIS /MA. A reclamação causou estranheza já que a indicação foi de uma transportadora que tem em seu portfólio " Atendimento Nacional " pedi alguns minutos ao fornecedor e liguei como se fosse solicitar a coleta. Para minha surpresa a atendente informou que não atendia o trecho !!!! de surpreso a indignado perguntei se ela a empresa não atendia todo território nacional ela disse que sim ai perguntei se São Luis não ficava no território nacional ela disse que sim então eu voltei a pergunta da coleta, surpreendentemente ela disse que não coletaria pois não atendia o trecho !!!!! Nesse momento percebi o total despreparo e falta de conhecimento do que ela fazia , liguei para o representante comercial da transportadora disse o que havia acontecido que estava direcionando a carga para o concorrente e que quan